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我想买一辆新能源汽车,但是该如何挑选?

1、在挑选车型的时候，根据自己的购车预算可以快速地确定4到5款车型，后期再从这几款车型中选择，通过外观、用途、配置、口碑这几个方面进行筛选。车辆用途。相比传统燃油汽车，新能源汽车在用车方面需要考虑得要更多一些，比如充电是否方便、充电速度快慢，车辆的续航里程有多少等问题都需要照顾到。

2、第一，首先要了解新能源的分类。新能源车分为纯电动和混动，如果你是购置家庭的第一辆车，那就建议买混动。混动可以适应不同的使用场景，平时可以用电，比较省钱，长途充电不方便时，也能加油，油电自由切换。

3、挑选新能源车时，应综合考虑用车需求、品牌、性能、安全性、售后服务以及性价比。国家和地方性补贴是购车成本的重要考量因素，不同车型的补贴差异需提前了解清楚。购车目标应是找到既能满足需求又能最大化补贴的车型，以实现花费最少，购买到最适合的车。

4、第一步：根据经济实力确定购车预算在买车这件事儿上，咱也得根据自己的经济实力来。一般来说，对于普通家庭而言，买车时的裸车预算，定在家庭一年的整体年收入的1倍范围内比较合理。

5、如何挑选一辆新能源汽车第动力强劲的动力是每个驾驶者都渴望拥有的，但新能源汽车能够做到拥有“震撼”动力的车型，细数起来并不多，这也就缩小了选购的范围。于新能源汽车而言，动力一直都是需要攻克的难关，因为动力不仅与发动机有关系，与变速箱也有极大的关联。

传吉利将接盘国金汽车

近日，有消息称，造车新势力之一的国金汽车已被吉利并购。知情人透露，吉利从2020年4月开始谈，目前已并购重组结束。

年1月份，吉利再次100%并购控股了山东唐骏欧铃，同时还接盘了国金汽车，将以原国金汽车生产厂地、设备、资质为基础，落地年产15万辆新能源汽车项目。

据不完全统计，红星汽车，敏安汽车、国金汽车，甚至是有着“李嘉诚”光环加持的长江汽车都在2019年陷入了欠薪停产的困境之中，而去年发布首款车型的前途K50也被传欠薪，曾经风光一时的知豆汽车已经走上了资产拍卖的道路。

山东国金汽车正式获得工信部“资质”

1、近日，工信部发布了第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，山东国金 汽车 制造有限公司（以下简称“国金 汽车 ”）获准设立纯电动乘用车生产企业，正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质。

2、近日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第320批）》公告显示“山东国金 汽车 制造有限公司”正式成为工信部核准的纯电动乘用车生产企业，这意味着国金 汽车 正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质。

3、年1月份，吉利再次100%并购控股了山东唐骏欧铃，同时还接盘了国金汽车，将以原国金汽车生产厂地、设备、资质为基础，落地年产15万辆新能源汽车项目。

4、于是就有了，“李一男正在和山东国金汽车商谈代工事宜，他还没有放弃造车。”“自游家NV现身奇瑞商用车总部，两者或达成合作。”“小鹏收购牛创，布局增程车型。”等，各式各样的坊间传言。

国金汽车和奇瑞啥关系

国金汽车和奇瑞没有任何关系。国金汽车成立于2016年，是一家独立资质的新能源乘用车企业，国金的新车外观和奇瑞的一样，之所以国金的新轿车与奇瑞如出一辙，是因为国金购买了奇瑞的相关车型模具。

国金汽车与奇瑞汽车并无直接关联。国金汽车，一家于2016年成立的新能源乘用车企业，虽然其新车外观与奇瑞汽车相似，但这是由于国金汽车购买了奇瑞的相关车型模具。国金汽车的新车产品线包括一款三厢轿车以及一款与捷途X70相似的SUV，这两款车型都是基于奇瑞汽车的模具生产，仅在车标上有所区别。

国金汽车在车辆排行榜上一直稳居第8位，这得益于奇瑞接手后的稳定运营。奇瑞采用了国金汽车的生产厂家和生产标准，使得国金汽车在市场上的表现非常稳定。因此，国金汽车在排行榜上的排名一直保持在第8位。

国金汽车在被奇瑞接手后，仍然保持着稳定的生产和品质标准。作为车辆排行榜上的常客，国金汽车一直以其出色的表现和稳定的质量受到消费者的青睐。即使在奇瑞接手后，国金汽车在排行榜上的位置依然稳居第8名，这充分说明了其稳定的品质和市场竞争力。

充电汽车有哪些品牌

1、宝马：宝马5系新能源；宝马7系新能源；宝马i3；宝马i8等等。 保时捷：Panamera新能源；Cayenne新能源。长安：奔奔EV；长安CS15EV；长安CS75PHEV。 长城：长城C30新能源。 大乘汽车：大乘E20；大乘G60E。大众：帕萨特新能源；途观L新能源；高尔夫新能源（进口）；蔚揽新能源。

2、增程式电动汽车（EREV）增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上增加了一个小型内燃机，主要用于发电，为电池提供充电能力。这种车型可以在一定程度上增加续航里程，并且在特定情况下作为应急使用。典型的代表有宝马的i系列车型。

3、充电汽车知名品牌除开名噪一时的特斯拉汽车外，也有比亚迪汽车、荣威、宝马五系、众泰汽车、奇瑞汽车、江准、腾势、北汽汽车新能源、好意头、北京长安、名爵、广州丰田、合众、威马、丰田汽车、别克汽车、几何汽车、volvo、大家、理想化、前途汽车、蔚来、万里长城等。

4、奇瑞新能源是奇瑞汽车旗下的新能源汽车品牌，其eQ1和eQ5两款车型在市场上具有较高的口碑。这两款车型凭借其良好的品质、较高的性价比以及较为方便的充电服务受到了消费者的喜爱。尤其是eQ5的续航里程达到了350公里，极大地解决了消费者的续航里程焦虑问题。

5、蔚来：蔚来汽车2014年11月创建，蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，致力于在中国市场打造高端豪华高性能电动汽车。蔚来目前出的车均为SUV型，定位中高端，以后也会出轿车型。

6、特斯拉 特斯拉Tesla是全球顶级的纯电动汽车制造商，总部位于美国的加利福尼亚洲马斯克CEO引领新能源汽车首次正面刚传统燃油车，同时冲击了百年来传统汽车市场的牢固架构目前的车型有Model SModel XModel 3。

自游家停摆,造车资质是最大拦路虎

有了这一幕，坊间也将自游家陷入窘境的原因归咎为生产资质缺位。诚然生产资质是自游家造车道路上的拦路虎，但是自游家推新动作慢和缺乏亮眼产品也是不可忽视的因素。2022年10月，自游家首款车型自游家NV才正式上市，定位中大型SUV，售价为288-388万元，并计划在去年12月交付到用户手中。

业内皆知，去年12月，网络盛传自游家“停摆”，业内分析其陷入困境的原因是生产资质的缺位。按原计划，自游家首款产品NV将在大乘汽车旗下常州基地生产。有媒体报道称，因为大乘汽车经营不善导致债务危机，引发了生产资质不过审的情况，这也令自游家NV的量产被迫叫停。

而其它新品牌几乎全部选择了以代工来开启自己的造车之路，其中不乏进展高效者，如集度首款汽车机器人概念车将于北京车展亮相；而自游家NV也计划于3月底发布，9月完成交付。随着新玩家涌入，代工模式也正发生微妙变化。

造车资质依旧是拦路虎 除了人才和基地基本准备就绪，造车资质依旧是小米的拦路虎。此前有消息称小米有意收购宝沃工厂，而现在自建基地，或许是要找更便宜的造车资质，当然也可能依靠北京市政府来申请造车增资。